A Linha 4 do metrô é um dos maiores escândalos do “legado olímpico” no Rio. Orçada inicialmente em cerca de R$ 1 bilhão, a obra custou mais de R$ 10 bilhões, teve R$ 3 bilhões de superfaturamento, além de diversas confissões de pagamento de propina, e foi entregue incompleta, sem a Estação Gávea. Suspensa pela Justiça em 2015, o governo do estado, pressionado, ameaça aterrar o local, alegando não ter dinheiro para terminar a obra. Sabemos que o estado está quebrado, mas chama atenção nesse caso exatamente o fato de que, em nenhuma das ideias apresentadas para solucionar esse impasse, se fala em cobrar da concessionária que ela termine a obra. A mesma concessionária que investiu na obra cerca de 10%, descumprindo a cláusula contratual que previa maior participação do ente privado, superfaturou a obra em R$ 3 bilhões e continua lucrando com a exploração da tarifa.

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